甩「P」後的改變

限速 70KM/H 同高速公路三線或以上快線解禁 

70 對於日日行 100 路段返放工既司機黎講，真係好痛苦。我常笑言，巴士都快過我。P 牌初期，係慢線比人推到爆，速度比中線差一節既情況下要 CUT 入去，好睇時機。有時，70 的我已經去到要去既方向，準備返入慢線時，後方司機已經按捺不住，CUT 入慢線爬頭。緊記多望鏡，打好指示證，做好自己本份。去到中後期，情況就變得自然左。

話說，「CLIC 社區法網」，駕駛車速太慢可能屬於在駕駛時「無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人」，即不小心駕駛的要點。

同一情況，解禁之後，會同自己講，要比多少耐心。又或者係洞悉前車係慢車時，係合適時機轉入快線。

去到現在，有時候係100 既快線，總會比人推。過去一年，70 比人推就梗，習慣了。去到現在，推就推吧。再者，不應長期佔用快線，有機會既時候 CUT 返入中線。
OS：快線L，去吧，香港政府總有一日多謝你。

再唔係「衰一次加監，衰二次釘牌」

P 牌過後迎來的是記分制，心理上相對壓力少一點。不過，影住駕一路都在……

車保

有一年 NCB/NCD 相比之下，係有減幅既。